Pemilihan Timing Belt – Pemilihan Timing Belt dan Standar Penggunaan

Pemilihan Timing Belt – Untuk menentukan sabuk sepenuhnya, bahan, panjang, dan ukuran serta bentuk penampang diperlukan. Selain itu, pemilihan timing belt mengharuskan ukuran gigi yang diberikan. Panjang itu adalah penjumlahan dari panjang pusat sistem pada kedua sisi, setengah keliling kedua puli, dan kuadrat dari penjumlahan (jika disilangkan) atau selisih (jika terbuka) dari jari-jari.
Jadi, ketika membagi dengan jarak pusat, itu dapat divisualisasikan sebagai jarak pusat dikali tinggi yang memberikan nilai kuadrat yang sama dari perbedaan jari-jari, tentu saja, di kedua sisi. Kelelahan adalah alasan sebagian besar masalah sabuk. Keausan ini disebabkan oleh tekanan dari putaran katrol.

Pemilihan Timing Belt

Pemilihan Timing Belt

Ketegangan sabuk yang tinggi, selip yang berlebihan, kondisi lingkungan yang merugikan, dan beban berlebih yang disebabkan oleh guncangan, getaran, atau tamparan sabuk semuanya berkontribusi pada kelelahan. Dalam putaran pengemudi searah jarum jam, pengemudi menarik sabuk dari sisi bawah dan mengirimkannya ke sisi atas.
Dengan demikian tegangan pada sabuk sisi bawah akan lebih besar dari pada sabuk sisi atas. Karenanya sisi bawah disebut sisi ketat dan sisi atas disebut sisi kendur. Transmisi daya pada penggerak sabuk disebabkan oleh gesekan antara sabuk dan katrol. Namun, beberapa gerakan relatif akan selalu ada pada antarmuka sabuk-pengemudi dan antarmuka katrol yang digerakkan oleh sabuk karena gesekan yang tidak efektif. Fenomena ini disebut slip the belt.
Karena selip, kecepatannya akan kurang dari kecepatan periferal roda penggerak dan sedikit lebih tinggi dari kecepatan periferal roda yang digerakkan. Ada banyak kriteria untuk pemilihan penggerak sabuk. Mereka dibangun di bawah kondisi yang disyaratkan berikut: kecepatan dan daya yang ditransmisikan antara drive dan unit yang digerakkan, jarak yang sesuai antara poros, dan kondisi operasi yang sesuai.
Penggerak sabuk terbuka memiliki poros paralel yang berputar ke arah yang sama, sedangkan penggerak sabuk silang juga memiliki poros paralel tetapi berputar ke arah yang berlawanan.
Yang pertama jauh lebih umum, dan yang terakhir tidak sesuai untuk timing dan sabuk-V standar, karena katrol bersinggungan dengan permukaan sabuk dalam dan luar. Poros non-paralel dapat dihubungkan jika garis tengah sabuk sejajar dengan bidang tengah katrol. Sabuk industri biasanya terbuat dari karet yang diperkuat tetapi terkadang jenis kulit, sabuk non-kulit yang tidak diperkuat, hanya dapat digunakan dalam aplikasi ringan.
Kunjungi website PT.MEGADYNE, disana menyediakan berbagai bel untuk kebutuhan kendaraan anda.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *